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普通车床WM300
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 主轴支撑采用精密圆锥滚子轴承，主轴类型为D1-4.
● 床头箱齿轮采用优质材料并经表面淬火磨屑加工
● 齿轮进给箱可提供大进给量和丝杠进给功能
● 独立进给传动杠
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普通车床WM330
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 主轴支撑采用精密圆锥滚子轴承，主轴类型为D1-4.
● 床头箱齿轮采用优质材料并经表面淬火磨屑加工
● 高精度直装式卡盘
● 马鞍式床身可以加工更大尺寸工件
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普通车床WM330D ~ WM360D
● 实现了“零”装箱挂轮
● 螺纹种类齐全，不仅能车削常用的公制螺纹和英制螺纹
● 可车削常用的径节螺纹与模数螺纹
● 横向最小进给量0．01mm／rev，纵向最小进给量0．046mm／rev
● 备有床脚和无床脚两种型号可供选择
● 备有圆弧面外观造型可供选择
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普通车床WM360
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 主轴支撑采用精密圆锥滚子轴承，主轴类型为D1-4.
● 床头箱齿轮采用优质材料并经表面淬火磨屑加工
● 高精度直装式卡盘
● 拖板装有主轴控制杆
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普通车床WM410A ~ WM460A
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 主轴支撑采用两组高质量精密圆锥滚子轴承，主轴类型为D1-8
● 床头箱采用铬钼齿轮淬火精磨
● 80毫米高刚性高精度主轴
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普通车床WM410E
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 床头箱齿轮采用优质材料并经表面淬火磨屑加工
● 主轴支撑采用两组D级高质量精密圆锥滚子轴承
● 整体床身可承载更大重量的加工部件
● 附机床精度检验单及合格证书
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无级变速车床WM180V
● 床身导轨采用超音频淬火精磨，寿命长，精度高
● 主轴采用高精度滚锥轴承
● 机动纵向进给功能
● 各拖板均装有可调节镶条
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无级变速车WM210V-G
● 床身导轨采用超音频淬火精磨，寿命长，精度高
● 主轴采用高精度滚锥轴承
● 方便快速的齿轮床头箱变速系统
● 机动纵向进给功能
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无级变速车WM240V
● 床身导轨采用超音频淬火精磨，寿命长，精度高
● 主轴采用高精度滚锥轴承
● 带T形槽中拖板
● 机动纵向进给功能
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无级变速车WM250AV-F
● 床身导轨采用超音频淬火精磨，寿命长，精度高
● MT4主轴以及更多选择
● 独立进给传动杠
● 机动横向进给功能
● 丝杠自动进给互锁系统
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无级变速车床WM250V-F
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● MT4主轴以及更多选择
● 独立进给传动杠
● 机动横向进给功能
● 丝杠自动进给互锁系统
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无级变速车床WM280V
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 宽导轨床身提供更大承载力
● 带T形槽中拖板
● 机动纵向进给功能
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无级变速车床WM280V-F
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 宽导轨床身提供更大承载力
● 独立进给传动杠
● 机动横向进给功能
● 丝杠自动进给互锁系统
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无级变速车床WM290V
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 主轴支撑采用圆锥滚子轴承，主轴孔径为38毫米
● 独立进给传动杠
● 机动横向进给功能
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无级变速车床WM290V-F
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 主轴支撑采用圆锥滚子轴承，主轴孔径为38毫米
● 独立进给传动杠
● 机动横向进给功能
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凸轮轴车床S1-227A型
S1-227A型凸轮轴车床是汽车、拖拉机、内燃机车以及造船等行业用来车削工件最大回转直径不大于130mm，工作凸轮角不大于45°，凸轮开档在5mm以上，长度在500、1000、1500mm以内的各种凸轮轴形面的专门化机床。由于本机床是采用双泵双边对称控制系统、利用液压高速仿形原理的液压仿形刀架进行对凸轮轴的车削加工，在仿形切削过程中工件与靠模凸轮轴同步旋转，因而可以获得较高的仿形精度。本机床具有半自动控制，机床全部调整完成后，即可进行半自动循环工作，当所有凸轮完成一次切削后，刀架自动返回原位。本机床经配备、更换简单的调整装置，即可实现更换品种的要求，适合多品种的中小批量的生产或修配厂使用。
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CA-C系列普通车床
CA-C系列普通车床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其它旋转面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔和拉油槽等工作。
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CA-B系列普通车床
CA-B系列普通车床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其它旋转面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔和拉油槽等工作。
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