航空等工业部门特点是生产中/小批量零件，但成本高，必须特别注意管理每个生产阶段。特别是，零件加工最后一环进行的磨削操作至关重要，需避免操作造成任何损失，这将导致已获得高附加值的零件被淘汰。正是这个原因，达诺巴特为市场提供了卧式（HG）和立式（VG）两类高精度磨床。

25年来，航空航天行业的知名企业，如法国跨国公司和北美公司，以及其飞机发动机的制造商，开创了有针对性的应用，多亏了位于集团总部西班牙埃尔戈伊巴尔100多人研究中心的帮助，达诺巴特的全套设施可用于支持意大利的技术办公室，达诺巴特意大利总经理Alberto Taccella说，“除了过去两年中因新冠肺炎疫情爆发而不得不克服的困难外，数十年来，在低成本航空公司的推动下，该行业不断发展，飞机作为交通工具的可能性扩展到更广泛的人群中。”

根据客户需求开发

随着航空业需求的增长，达诺巴特一直处于领先地位，如今为所有主要国际参与者提供了一系列要求高精度的磨削加工解决方案。Taccella继续说道：“通过集团的设施，我们对涡轮轴、叶片、转子、齿轮、起落架和轴承进行机械加工，并设计和开发了用于测量加工过程中和加工后测量系统。” 对于这些工具，达诺巴特能够在短短几个小时内用新的或大修过的零件更换损坏的零件，使客户能够在没有停机的情况下继续生产。然后，鉴于航空工业中生产零件的经济价值相当高，要求磨削过程具有非常高的可靠性，达诺巴特选择内部开发机器的大多数组件，以便进行完整的过程管理和全面跟踪，回到生产过程中可能出现的问题，以迅速干预，使机器状况恢复到理想状态。

VG立式磨床，CBN砂轮磨削

达诺巴特将目光转向航空业的设备需求，很早就开发出了两种重要的解决方案，共同满足了飞机零部件加工的大部分需求。Taccella说明：“我们有一个名为VG的多功能转盘立式磨削系列，能够加工600至1700毫米的零件直径，采用稳定的珠光体铸铁支撑结构和轴上的直接驱动。” “该机器可以配备自动换刀器，并具有非常适合在该行业使用的磨削能力，这也归功于独立的主轴，能确保必要的精度。” VG系列可根据两种可用选项旋转的B轴，即直接驱动系统，以获得更大的灵活性，或带有液压夹紧系统的齿轮驱动，以获得最大的刚度，以及用于内部和切向磨削的通用精密主轴，带有集成电机和轴承冷却系统，能够自动控制各种磨削速度。根据需要，这些磨床可配备单点金刚石、旋转修整等多种装置。

达诺巴特VG系列立式磨床

VG立式磨床，涡轮机加工磨削

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磨削加测量的高科技解决方案

VG系列范围非常广泛，常用于涡轮机改造，为小型飞机发动机或直升机制造商以及用于越洋飞行的大型飞机制造商提供服务。对于涡轮轴的加工零件，尤其是超精密加工或复杂轮廓，HG保证了最佳光洁度，没有反转迹象，这要归功于高度动态的X支架，使其能够沿工件的整个轮廓保持恒定的速度。HG磨床采用移动工作台配置，设计用于满足1500至5000毫米长度零件的广泛应用要求。“为了制造这些零件，达诺巴特开发了特殊的修整系统，重要的是，名为MDM的绝对多直径测量系统是在内部设计和制造的，这是一个真正的优势。MDM做为一个非常精确的量规，一旦对准主零件，就可通过驱动机床对所有要加工的直径进行过程测量，即使存在支撑零件的边框。然而，MDM不仅在加工过程中工作，而且在加工后也作为测量机工作，因此客户可根据自己的工艺决定在加工过程和/或周期结束时进行测量，”。

HG卧式磨床，MDM测量系统

HG的机床机构为独立轴，是单或双砂轮头的理想选择，因为它优化了顺序磨削操作的灵活性。X和Z轴结构设计为低重心以消除振动，而B轴具有宽范围的自动定向、扭矩电机和高分辨率旋转编码器，以确保完美的角度定位。最后，HG和VG两个系列的机床都能够在无人模式下运行。“数字化产品贯穿了达诺巴特的所有机器系列。

达诺巴特HG系列卧式磨床

HG卧式磨床，曲线加工磨削